Компрессор от холодильника

Компрессор от холодильника - это самый доступный и дешёвый заменитель фирменного компрессора для аэрографии. Нередко именно к нему молодой моделист присоединяет свой самый первый аэрограф, таким образом, без лишних затрат делая следующий шаг к совершенной окраске после кисти и зубографа.

Достоинства - собственно, общедоступность и бесплатность: сабж можно найти на ближайшей мусорной площадке или отломать от старого холодильника после покупки нового.

Недостатки - энный объём обязательных доработок напильником в силу изначальной неприспособленности. Вдобавок компрессор от холодильника плюётся маслом и перегревается.

Почему именно холодильник?

Из всех бытовых приборов, занимающихся перегонкой воздуха или газов, только1) компрессор холодильника способен создавать избыточное давление в 1-3 атм., необходимое для аэрографа. Пылесос, вентилятор или фен не застрахованы от перетекания, и если перекрыть им выход, они будут гонять воздух внутри себя, пока не перегреются, но не смогут продуть его сквозь сопло аэрографа.

Подготовка к использованию

Для извлечения компрессора вам потребуются, помимо собственно холодильника, следующие инструменты:

  • Отвёртка (лучше универсальная)
  • Гаечный ключ (лучше разводной на 5-20, чтоб не ошибиться)
  • Пассатижи
  • Ножовка по металлу (чтобы отпилить компрессор от радиатора; в «полевых условиях» можно обойтись крепкими кусачками, а красоту навести дома)

Компрессор найти нетрудно: он обычно находится с задней стороны холодильника внизу и имеет вид массивного чёрного котелка.

Внимание! Прежде чем отпиливать и отрывать компрессор, необходимо разобраться, к чему и зачем он присоединён.

Электро- и пневмосистемы холодильника

С проводами надо быть внимательным. Дело в том, что в компрессорах (по крайней мере, в советских холодильниках) стоит асинхронный электродвигатель с двумя обмотками - рабочей и пусковой. Рабочая не может раскрутить ротор при старте, а пусковая быстро перегревается. Для старта используется реле, подключающее и отключающее пусковую обмотку. Реле необходимо взять вместе с компрессором (это небольшой приборчик в чёрном корпусе, непосредственно соединённый проводами с компрессором). Некоторые умельцы запускают компрессор и без реле, вручную замыкая и отпуская нужный контакт посредством кнопки от дверного звонка, но это крайний случай, если реле сломано или отсутствует и запасное не раздобыть.

Остальные провода ведут к лампочке, регулятору мощности (после отделения от трубки с хладогеном он бесполезен), кнопке открывания двери и т.п., их можно смело отрезать и подавать 220 В прямо на входной контакт реле и выходной контакт компрессора.

Что касается пневмосистемы, то компрессор имеет три патрубка. Первый - наглухо запечатанный - используется для заливки хладогена в собранный холодильник, после чего в заводских условиях запрессовывается и запаивается. Нам он не нужен, главное - лишний раз не повредить. Два других - соответственно, вход и выход воздуха (различить их на работающем компрессоре нетрудно 8-)), и именно выходной патрубок нужен для дальнейшей сборки.

Использование

О том, как присоединить аэрограф к компрессору от холодильника, хорошо рассказано на ScaleModels здесь.

Но если вкратце - вам потребуется ресивер (самодельный - из бутылки от шампанского) для отделения капель масла и выравнивания давления, простенький воздушный фильтр, маслопневмостойкие шланги (например, от медицинских капельниц) и, собственно, аэрограф. Желательно также присоединить манометр на 3-4 атмосферы, электрический выключатель и вентиль для регулировки давления.

Ссылки

1) Кто-нибудь пробовал с автомобильным насосом?
 
компрессор_от_холодильника.txt · Последние изменения: 2015/01/01 23:31 (внешнее изменение)
 
Recent changes RSS feed