Британский винтокрыл (по зарубежной классификации гиродин), разработанный фирмой Fairey Aviation. Предназначался для гражданского и военно-транспортного применения. Прошел успешные испытания в 1957—1959. Участвовал в авиашоу в Фарнборо в 1958 и 1959. После слияния Fairey и Westland в 1959 году, из-за недостатка финансирования и в 1960 отмены заказов на перспективный аппарат со стороны коммерческих авиакомпаний, работы над аппаратом были прекращены. Программа закрыта в 1962.
Винтокрыл был оснащен четырехлопастным несущим ротором и коротким крылом самолетного типа, на котором монтировались два турбовинтовых двигателя с тянущими винтами. Привод несущего ротора — реактивный, посредством двигателей на законцовках лопастей, куда подавалось топливо и сжатый воздух от турбокомпрессора. Привод ротора использовался только в вертолетном режиме — для вертикального взлета, посадки и висения: на крейсерском режиме полета ротор вращался в режиме авторотации. Пропульсивную тягу в этом случае создавали тянущие воздушные винты.
Всего существовал один летный экземпляр с регистрационным номером XE521. До настоящего времени сохранились лишь некоторые части «Ротодайна», большинство из которых попали в вертолетный музей Вестона: верхняя часть ротора, одна из лопастей, ГТД «Илэнд» и секция фюзеляжа. В авиационном колледже Грэнфилда находится шасси этой машины.
Производитель: Frog
Индекс производителя: 358P
Технология: ЛВД
Модель производилась приблизительно в 1959 году. По имеющимся данным модель была лучшей до появления Revell в 1/78. Снята с производства всвязи с прекращением разработки самого Rotodyne и передачи оснастки в TriAng New Zeland. До снятия модели с производства было выпущено всего около 3000 коробок. Декаль на 1 вариант.
Ветка помечена как 1/78 Frog Rotodyne, но большинство доказательств свидетельствуют в пользу того, что Rotodyne от Frog был в масштабе 1/72.
Производитель: Tri-Ang
Индекс производителя: неизвестен
Технология: ЛВД
То ли французская перепаковка Frog, то ли выпускался на пресс-формах Frog во Франции.
Производитель: Airfix
Индекс производителя: 482 / 04002-8 / 04002
Технология: ЛВД
Впервые вышел в 1959.
115 деталей, декаль на 1 вариант. По имеющейся информации, был более удачным нежели кит от Frog.
Производитель: Coopexim
Индекс производителя: неизвестен
Технология: ЛВД
Перепаковка модели от Airfix.
Производитель: Revell
Индекс производителя: H185-198 / 00013
Технология: ЛВД
125 деталей включая 26 прозрачных, декаль на 1 вариант. Несмотря на непривычный масштаб на начало 60-х являлся наиболее детальной моделью. Внутренняя расшивка, проработанный салон включая фигурки пассажиров и экипажа, багаж. Съемная панель по правому борту открывает вид в салон.
Производитель: Heller
Индекс производителя: неизвестен
Технология: ЛВД
Перепаковка модели Revell. Выпущена приблизительно в 1963 году.
Производитель: Lincoln
Индекс производителя: #117
Технология: ЛВД
Различные источники указывают разные масштабы. Помимо 1/144 фигурируют также 1/141, 1/145 и 1/150.
Производитель: Plasty
Индекс производителя: 1644 Number 2
Технология: ЛВД
Перепаковка модели Lincoln.
Производитель: Kader
Индекс производителя: 3918
Технология: ЛВД
Перепаковка модели Lincoln. 1970 годы.
Производитель: International Modeling
Индекс производителя: неизвестен
Технология: ЛВД
Перепаковка модели Lincoln. 1970 годы. Упаковывался в пакет.
Производитель: S&M Decals
Индекс производителя: SM72-37 / SM72-144 / SM72-187 / SM72-455
SM72-37 BEA RED SQ ROTODYNE AIRFIX
SM72-144 BEA SPEEDJACK ROTODYNE AIRFIX
SM72-187 NEW YORK ROTODYNE AIRFIX
SM72-455 BA HELICOPTERS ROTODYNE AIRFIX
Производитель: S&M Decals
Индекс производителя: SSM78-001
1/78 - SSM78-001 prototype and BEA markings
Декаль на 3 варианта. Один вариант прототип после слияния с Westland и два варианта BEA.
Дискуссия
Здоровскя китография, только пара но: 1)Ссылки из вступления лучше вынести в отдельный раздел. 2)Упорядочить бы фото коробок - не несущий большой информации почистить, в начале описания модели оставить только фото лицевых сторон коробок, остальные вынести в раздел == Литники == этой модели. С уважением.