Focke Wulf Fw-200 "Condor"

весной 1936 года Курт Танк предложил концепцию четырёхмоторного дальнего лайнера. В течение лета 1936 года проводились проектирование самолёта и строительство макета фюзеляжа. В середине июля Люфтганза сделала заказ на лайнер, которому RLM присвоило официальное обозначение Fw-200 «Кондор». Первый опытный Fw-200V-1 (D-AЕRЕ), названный «Саарланд», полетел 27 июля 1937 года — через 12 месяцев и 11 дней с начала работ, и поднял его в воздух сам Курт Танк. Довольно скоро полетели V-2 (D-AETA «Вестфален») и V-3 (D-2600 «Иммельман»-III), последний стал личным самолётом Адольфа Гитлера. Первые «Кондоры» могли нести в комфортных условиях 26 пассажиров на расстояние свыше 3000 км без дополнительных баков. Пока разворачивалось производство, Кондоры совершили несколько рекламных дальних перелетов. Первый из них - Берлин-Каир с одной остановкой в Салониках - был выполнен Fw-200V-4 27 июня 1938 года. Следующий был совершен 10 августа 1938 г на Fw-200V-1 между Берлином и Нью-Йорком. Самолет перед полетом был переименован в Fw-200S-1 (S - специальный) «Бранденбург» со спецрегистрацией D-ACON и дополнительными баками. На Fw-200V-6 D-ACVH «Grenzmark» из транспортного резерва Люфтваффе в Москву летом 1939 года летал Риббентроп.

Fw-200В появились в конце 1939 года, имели улучшенные моторы BMW, увеличенный запас топлива и дальность полёта до 3560 км, но к этому времени в Европе уже шла война. В 1938 году Япония заказала 4 Кондоров, причём один в варианте морского разведчика, но до начала войны поставить Японии его не успели и самолёт остался в Германии. После некоторого усиления конструкции на вооружение Люфтваффе был принят Fw-200C, отличавшийся трёхлопастными винтами, удлинёнными мотогондолами, двухколёсными основными стойками шасси. Первыми были Fw-200C-0, переделанные из самолётов серии B, они ещё не имели вооружения, но имели новые стойки, мотогондолы и винты. На самолётах новой серии С-1 под фюзеляжем монтировалась гондола наблюдателя, сдвинутая к правому борту. В ней устанавливались 20-мм авиационная автоматическая пушка МG-FF спереди и пулемёт МG-15 сзади. Башенка за кабиной была заменена фонарём с одним MG-15. Fw-200C-2 был в целом подобен C-1, но имел измененные мотогондолы и бомбодержатели.

К лету 1941 г в войска стали поступать Fw-200C-3. Они получили новые двигатели Брамо-323R-2 Фафнир. Передняя верхняя пулеметная установка была заменена на гидравлически управляемую башню Fw-19 с одним МG-15. Еще два МG-15 монтировались под сдвижными фонарями по бокам фюзеляжа. С-3/U1 отличался большой гидравлически управляемой башней HDL-151 с одной пушкой МG-151/15. На C-3/U2 снова поставили установку Fw-19, а так же новый бомбоприцел Лотфе-7D. Fw-200С-3/U3 нёс башню EDL-131 с МG-131 спереди и такой же пулемет на задней верхней позиции. С-3/U4 получил еще одного стрелка, увеличившего экипаж до семи человек, и больший запас топлива. В феврале 1942 года в производство поступил Fw-200C-4, который стал самым многочисленным вариантом. Конструкционно он не отличался от С-3, но оснащался локаторами(Росток, позже Хохентвиль) и новым связным оборудованием. Так же снова была установлена оборонительная башня HDL-151. Два специализированных транспортных Кондора были закончены в 1942 году. Это были Fw-200C-4/U1(«CE+1B») и Fw-200C-4/U2(«CE+1C», личный самолёт Гитлера), на них монтировалась короткая нижняя гондола и была снята часть оборонительно вооружения. В 1943 году начали поступать Fw-200C-6(аналогичны C-3) и C-8(аналогичны С-4) - специализированные носители управляемых бомб Hs-293, при этом последние отличались изменёнными внешними мотогондолами. Один Кондор(«F8+GW») был захвачен Под Сталинградом, где Fw-200 использовался в качестве транспортного самолёта. Несколько после войны оказались в Испании, где часть была разобрана на запчасти, а два(T4.-1 и T4.-2) летали до 1950 года.

Всего было произведено 274 Кондора. Самолёт, создававшийся как трансатлантический лайнер, был приспособлен для несения службы в качестве дальнего морского разведчика и бомбардировщика, так же Кондоры наводили «Волчьи стаи» немецких подлодок на союзнические конвои. Как боевой самолет Кондор особо не выделялся какими-либо достоинствами, но, учитывая небольшое число задействованных в боевых операциях, они установили своеобразный рекорд результативности за два первых года войны.

Китография моделей

1/48

Koster Aero Enterprises 1/48 Fw-200C-4

swanfw200bt.jpg

Производитель: Koster Aero Enterprises

Индекс производителя: 24

Технология: Вакуформ, Смола, Белый металл

Достаточно старая вакушная модель, состоит из 342 деталей. Обладает богатой деталировкой. В набор входят детали отлитые из смолы и белого металла: имитация двигателей, капоты, винты, стойки шасси, детали интерьера. Так же в наборе есть небольшая плата травления и две бомбы Hs-293. Декаль на два варианта:

  • «F8+HR», KG40
  • «F8+BH», KG40
Ссылки:

Monochrome 1/48 Fw-200C-4

10044596.jpg

Производитель: Monochrome

Индекс производителя: 007

Технология: ЛВД

Модель 2005 года. Имеет внутреннюю расшивку, неплохую деталировку, огрехи в геометрии, как-то: неверное расположение стабилизаторов(они на 5мм смещены вперёд), неверные сечения фюзеляжа - слишком «квадратные», неточный по форме киль, неверные колеса - основные недоразмерены, хвостовое переразмерено, короткая мачта антенны, неверен воздухозаборник кабины, неточны элероны, утрированная и местами ненужная клёпка, неверные лопасти и коки винтов, неточные выхлопные патрубки. Декаль на три варианта:

  • «F8+BH», KG40
  • «F8+DH», KG40
  • «F8+DW», KG40

MPM-HML 1/48 Fw-200C-4

mpm-hml_fw200-boxtop.jpg

Производитель: MPM

Индекс производителя: 008

Технология: Смола

Достаточно старая смоляная модель. В комплекте идут вакуумформированные детали остекления и стойки шасси, отлитые из белого металла. Обладает внутренней расшивкой, хорошо деталированым интерьером, хотя двигатели сделаны скромно - присутствует лишь половина ряда цилиндров, бедно деталированы и ниши шасси.

Ссылки:

Trumpeter 1/48 Fw-200C-4

tu02814.jpg

Производитель: Trumpeter

Индекс производителя: 02814

Технология: ЛВД

Перепаковка модели от Monochrome, издана в 2005 году. Декаль на два варианта:

  • «F8+CS», 8./KG40, 1943
  • «F8+AA», 8./KG40, 1943
Ссылки:

1/72

Revell 1/72 Fw-200 Syndicato

снимок3.jpg

Производитель: Revell

Индекс производителя: 4216

Технология: ЛВД

Модель 1992 года, скорее всего основана на старой модели Fw-200C. Обладает внутренней расшивкой, небогатой деталировкой. Имеет большие проблемы с геометрией фюзеляжа. Декаль для самолётов Brazilian Airlines.

Revell 1/72 Fw-200

Производитель: Revell

Индекс производителя: 4387

Технология: ЛВД

Переиздание модели Fw-200 с декалью для самолётов Люфтганзы и Датских Авиалиний.

Ссылки:

Revell 1/72 Fw-200A Transporter

Производитель: Revell

Индекс производителя: 04309

Технология: ЛВД

Переиздание модели Fw-200 в варианте военного транспорта. Декаль для самолётов из KG40.

Revell 1/72 Fw-200C

rev_h204-200_fw200.jpgснимок1.jpg

Производитель: Revell

Индекс производителя: H-204/4424

Технология: ЛВД

Старая модель 1965 года. Имеет бедную деталировку, внешнюю расшивку, грубую «паровозную» клёпку. Модель в целом соответствует модификации Fw-200C-3/U1. Фюзеляж модели достаточно точен по длине, но неверен в сечениях, крыло больше в размахе почти на 2(а то и 3)см. Отсутствует воздухозаборник кабины. Декаль на один вариант:

  • Fw-200C-3/U1, «F8+DH», 1./KG40, Luftwaffe
Ссылки:

Revell 1/72 Fw-200C

Производитель: Revell

Индекс производителя: H-204

Технология: ЛВД

Издание модели Fw-200C для японского рынка. Декаль на два варианта:

  • «F8+DH», KG40, Bordeaux, 1940
  • «SG+KR», Unit Unknown

Revell 1/72 Fw-200C-4

revell_fw-200c.jpg

Производитель: Revell

Индекс производителя: 04312

Технология: ЛВД

Переиздание модели Fw-200C. Декаль на два варианта:

  • «F8+AA», KG40
  • «F8+MT», KG40
Ссылки:

Revell 1/72 Fw-200C-4

rv4678.jpg

Производитель: Revell

Индекс производителя: 04678

Технология: ЛВД

Модель 2010 года, основана на модели Fw-200C-5/C-8. Декаль на два варианта:

  • Fw-200C-4 «F8+GT», 9./KG 40, Avard Frankreich, Sommer 1944
  • Fw-200C-4 «F8+FR», 7./KG 40, Norwegen Anfang, 1945
Ссылки:

Revell 1/72 Fw-200C-5/C-8

revell04387reviewbg_box.jpg

Производитель: Revell

Индекс производителя: 04387

Технология: ЛВД

Модель 2006 года, состоит из 240 деталей. Обладает внутренней расшивкой, хорошей деталировкой(хорошая проработка мелочей, деталированы несколько отсеков внутри фюзеляжа). Достаточно бедно даны двигатели, при том, что капоты можно сделать открытыми. На некоторых деталях интерьера присутсвуют следы от толкателей, так же кое-где есть утяжины(например на основных стойках шасси). Декаль на четыре варианта:

  • Fw-200C-5/FK, «F8+KR», III./Kampfgeschwader 40, Norwegen, 1944
  • Fw-200C-8, W.Nr.0256, «TO+XL», Deutschland, Winter 1943
  • Fw-200C-8, «F8+OL»(or «TA+MZ»), 3./Kampfgeschwader 40, Bordeaux-Merignac, Februar 1944
  • Fw-200C-5/FK (wird in der Literatur auch als C-8 angesprochen), «F8+CT», III./Kampfgeschwader 40, Braunschweig, Deutschland, Mai 1945
Ссылки:

Trumpeter 1/72 Fw-200C-3

Производитель: Trumpeter

Индекс производителя: 01637

Технология: ЛВД

Варианты:

  • Fw 200C-3/U9, W.Nr.0099, «KE+IX» aus der Fliegerstaffel des Führers, 1942
  • Fw 200C-3, W.Nr. 0034, der sowjetischen Luftstreitkräfte

Модель 2013 года.

Ссылки:

Trumpeter 1/72 Fw-200C-4

Производитель: Trumpeter

Индекс производителя: 01638

Технология: ЛВД

Модель 2014 года.

Trumpeter 1/72 Fw-200C-8

Производитель: Trumpeter

Индекс производителя: 01639

Технология: ЛВД

Модель 2015 года.

1/144

Anigrand Craftswork 1/144 Fw-200C-4/U2

Производитель: Anigrand Craftswork

Индекс производителя: 4072

Технология: Смола

Модель 2011 года.

Ссылки:

F-RSIN 1/144 Fw-200

fw200condorzh7br0.jpgfr4482.jpg

Производитель: F-RSIN

Индекс производителя: 140-082

Технология: Смола

Смоляная модель пассажирского Fw-200, выпущена в конце 2008-начале 2009 очень небольшим тиражом.

Афтермаркет

Литература

fw200_l2.jpg «Focke Wulf Fw-200 Condor», Waffen-Arsenal #131

fw200_l3.jpg Jerry scutts «Fw-200 Condor», Warpaint #13

fw200_l4.jpg Janusz Ledwoch «Fw-200 Condor», Wydawnictwo Militaria #007

fw200_l5.jpg Сергей Богатырёв, Анатолий Овчаренко, игорь Устименко «Fw-200 Condor Морской Хищник Люфтваффе», Major

fw200_l7.jpg Руководство по обслуживанию 1941г издания.

97414_0.jpg Tim Brown & Robert Forczyk «Fw-200 Condor vs Atlantic Convoy 1941-43», Duel #25, Osprey

93521_0.jpg Jerry Scutts «Fw-200: The Complete History», Crecy Books

83427_0.jpg Juan-Carlos Salgado «Fw-200 Condor: The Airliner That Went to War», Classic Publications

66269_0.jpg Karl-Heinz Regnat «Focke Wulf Fw-200», Vom Original Zum Modell, BGV

75714_0.jpg Juan Carlos Salgado «Focke Wulf Fw-200 Condor, Vol. 1», Perfiles Aeronauticas #4, Quirón Ediciones

75715_0.jpg Juan Carlos Salgado «Focke Wulf Fw-200 Condor, Vol. 2», Perfiles Aeronauticas #5, Quirón Ediciones

73092_0.jpg Gunther Ott «Focke Wulf Fw-200 Condor, Teil: 1 Airline Service, Transport & Training», AirDoc #6

70011_0.jpg Marek Murawski «Focke Wulf Fw-200 Condor», Monograph #32, Kagero

6544_0.jpg Nowarra Heinz J. «Fw-200 Condor, Battle Companion of the U Boat», Schiffer

14241632.jpg Nowarra Heinz J. «Focke-Wulf Fw-200 Condor», Bernard & Graefe

12930647.jpg «Fw-200», История Самолёта #3

12872048.jpg Benedyct Kempski «Fw-200: Samolot Transportno Patrulovy», Typy Broni #173, Wydawnictwo Bellona

00049905.jpg «Fw-200», Aircraft Profile #99

снимо.jpg «Fw-200», Aircraft Profile #99

vikingbookcvr.jpg Waldemar Trojca «Blohm & Voss 222 Wiking», Trojca #10 - В книге содержатся единственные чертежи Fw-200 с клёпкой

fw200_trojka.jpg Waldemar Trojka «Fw-200», Im Detail, VDM

Ссылки

 
focke-wulf-fw200.txt · Последние изменения: 2017/11/06 20:59 — ekventor
 
Recent changes RSS feed