 |
Содержание
Focke Wulf Fw-191
В июле 1939 года RLM сформулировало требования к перспективному «Бомберу Б», который должен был сменить на службе Ju-88 и He-111. Спецификации были выданы четырем фирмам, одной из которых была Focke-Wulf. Проект Fw-191 получил высокую оценку на конкурсе и его разработке был дан зеленый свет. С самого начала проект столкнулся с проблемами с двигателями - доводка Jumo-222 явно не поспевала за темпами разработки проектов, потому и Ju-288 , и Fw-191 изначально полетели с двигателями BMW-801.
Первый Fw-191V-1 полетел в начале 1942 года. Одной из его главных особенностей была почти полная электрификация. Количество маломощных моторов на самолете было так велико, что он был прозван «летающей электростанцией». Такая электрификация была следствием прямого указа исследовательского департамента RLM, несмотря на протесты конструкторов, что одно удачное попадание пули может вывести из строя электропроводку и почти все коммуникации самолета. Как и ожидалось, с самого начала испытаний электрические системы стали источником постоянных проблем. Полеты редко завершались без какого-либо отказа. Так же много проблем доставляла система воздушных тормозов. которая представляла из себя комбинацию традиционным решетчатых тормозов и спойлеров. Эти проблемы осложнялись нехваткой тяговооруженности.
После 10 полетов Fw-191V-1 к программе испытаний приступил V-2, но проблемы были таковы, что после 10 часов налета обеих машин испытания были прекращены. Одновременно работы над следующими(V-3, V-4, V-5) были отложены в ожидании доводки электросистем и поставки более мощных двигателей. Однако надежда довести до летного состояния Jumo-222 таяла на глазах, а потому было решено использовать двигатели DB-606 или DB-610. Для установки этих моторов был выбран V-6, который находился в низшей степени готовности.
К этому времени было решено запустить в серию Fw-191B, оснащенного DB-606 или DB-610, четырьмя турелями(на ранних прототипах их было пять). Рассматривался и проект Fw-191C, который должен был иметь четыре двигателя(Jumo-211F, либо DB-601Е, либо DB-605), и ряд упрощений, а так же увеличенный бомбоотсек. После коротких испытаний на заводском полигоне V-6 был перегнан в Венцендорф, одновременно RLM объявило о прекращении программы «Бомбера Б», до конца 1943 года всеработы по Fw-191 были пре кращены, а проекты серий B и C так и остались на бумаге.
1/72
Airmodel 1/72 Fw-191
Planet Models 1/72 Fw-191V-1
Производитель: Planet_Models
Индекс производителя: 038
Технология: смола
Смоляная модель, не отличающаяся высоким качеством изготовления (почти все поверхности модели испещрены пузырями) и богатой деталировкой.
Ссылки:
1/144
Anigrand Craftswork 1/144 Luftwaffe Bomber-B Special Set
Производитель: Anigrand Craftswork
Артикул производителя: AA-3004
Технология: смола
Модель Fw-191 входит в набор с моделями Do-317, Ar-340 и Ju-288. Производитель показал самолет V-1, но весь набор отличается невысоким качествои изготовления, бедной деталировкой и очень сомнительной копийностью.
