Компания Chance Vought начала разработку преемника F8U почти сразу после принятия его на вооружение. Новый самолёт был довольно отдалённо похож на предшественника, хотя и сохранил компоновку. Изюминками самолёта были один из мощнейших двигателей того времени и уникальная система управления оружием, которая могла одновременно сопровождать до 6 целей и обстреливать две. Первый XF8U-3 полетел 2 июня 1958 года, испытания проходили гладко, самолёт демонстрировал великолепные лётные характеристики, заметно превосходя конкурента - F4H. Однако, резко изменившиеся требования к самолёту, которые теперь предполагали многоцелевой самолёт с ракетным и бомбовым вооружением (в то время как F8U-3 создавался как чистый истребитель с ракетно-пушечным вооружением) поставили на будущем F8U-3 крест, хотя к закрытию программы удалось довести сложную систему управления оружием, но именно в силу её чрезмерной сложности командование флота не рискнуло принимать её на вооружение.
Всего было построено пять прототипов, после закрытия программы они использовались в различных испытательных программах, но к середине 1960-х годов все были списаны и пущены на слом.
Производитель: Collect-Aire
Индекс производителя: 4855
Технология: Смола
Очень дорогая смоляная модель, обладает средней деталировкой.
Производитель: Airmodel
Индекс производителя: 060
Технология: Вакуформ
Старая вакуумформированная модель, мелочёвка отлита из смолы. Богатством деталировки и высоким качеством изготовления не отличается.
Несколько предпочтительнее, нежели модель от Anigrand Craftworks, так как в несколько раз дешевле. Впрочем, по точности они примерно на одном уровне, и вопрос выбора заключается лишь в предпочтении технологии изготовления модели.
Производитель: Anigrand Craftworks
Индекс производителя: 7229/2029
Технология: Смола
Дорогая смоляная модель не самого высокого качества изготовления, деталировка небогата.