Содержание

Junkers Ju-86
Китография моделей
- 1/72
Афтермаркет
Литература
Фотообзоры
Ссылки

Junkers Ju-86

В 1934 году были выработаны спецификации к двухдвигательному самолету, который мог бы использоваться и как гражданский, и как военный. В ответ на них появились He-111 и Ju-86. Первый опытный Ju-86 полетел 4 ноября 1934 года. Новый самолет с самого начала проектировался под новые авиационные дизели Jumo-205. Второй опытный Ju-86 полетел в январе 1935 года. На ряде опытных машин конструкторы пытались побороть недостаточную управляемость, а результатом борьбы явилось увеличенное крыло, которое получил серийный Ju-86A.

Серийное производство боевого Ju-86A-0 и гражданского Ju-86B-0 началось в конце 1935 года. А первый серийный Ju-86A-1 поступил на испытания в конце весны 1936. Чуть позже появились военный Ju-86D и гражданский Ju-86C, которые отличались удлиненной хвостовой частью. Однако опыт боёв в Испании показал полное превосходство He-111B, а дизели не оправдали надежд. А потому вскоре были начаты поиски нового двигателя, варианты самолёта с двигателями BMW-132F или BMW-132N назывались Ju-86E-1 и Ju-86E-2, надежность повысилась, чего нельзя было сказать о летных данных. Так же существовал вариант Ju-86G, который отличался носовой частью.

Интересный высотные модификации Ju-86P и Ju-86R, которые были оборудованы дизелями Jumo-207 и имели гермокабину. Первый опытный Ju-86P полетел в феврале 1940 года, а затем началось и производство. Производилось две версии: бомбардировщик P-1 и разведчик P-2. С падением эффективности действий Ju-86P и россом их потерь была разработана версия Ju-86R, которая отличалась увеличенным размахом крыла и модифицированными двигателями. Производство предполагалось в двух вариантах: разведчик R-1 и бомбардировщик R-2, но дело ограничилось переделкой четырёх самолётов. Разрабатывались проекты R-3 и Ju-186, однако, прекращение работ над двигателем Jumo-208 остановило и разработку этих проектов.

В конце осени 1938 г количество Ju-86 в составе Люфтваффе достигло своего пика. На 19 сентября 1938 г штаб ВВС насчитывал в составе бомбардировочнью эскадр 235 бомбардировщиков всех модификаций. С этого момента Ju-86 стал выводиться из частей первой линии. Этот процесс ускорился в начале 1939 года, а всего было поставлено 390 самолетов.

Экспорт

Швеция 30 июня 1936 года был размещен заказ на один Ju-86А-1 с 9-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения Pratt-Whitney «Hornet», самолет получил обозначение Ju-86A-К1 и был поставлен в Швецию в декабре 1936 года. Так же были заказаны два самолета серии B, а по результатам испытаний последовал предварительный заказ на 37 самолетов, в том числе на 20 с двигателями воздушного охлаждения Bristol «Pegasus III». С двигателями «Pegasus III» самолет обозначался Ju-86K-4. Заказ предусматривал сборку большинства бомбардировщиков в Швеции под наблюдением сотрудников Junkers на заводах Тролльхатан. Первый построенный на SAAB Ju-86K-13 полетел в августе 1939 года, а последний – в январе 1941 года. Ju-86K суждено было долго служить в шведских ВВС, до 1948 года, потом их переоборудовали в пассажирские самолёты и они летали до 1956 года.

Португалия и Чили В течение 1937 году были получены небольшие заказы на бомбардировщики с моторами «Hornet» от португальского и чилийского правительств. Они были поставлены в 1938 году под обозначением Ju-86К-6.

Австрия Еще один заказ поступил от австрийских ВВС на 18 Ju-86E-2, но только один Ju-86E-2 попал в Австрию до «аншлюса».

Венгрия Самый крупный заказ на Ju-86 поступил от Венгрии. Одной из причин былло наличие лицензионного производства французских двигателей «Gnome-Rhone 14К». В 1936 году был выдан первый заказ на 24 Ju-86K-2, а всего было закуплено 66 бомбардировщиков.

Швейцария В 1936 году второй опытный пассажирский Ju-86В-0 был экспортирован в Swissair. В феврале 1937 года туда же был продан второй самолет - Ju-86Z-1.

Манжурия Пять Ju-86Z-2 были проданы в 1938 году в Маньчжурию.

Южная Африка Самым крупным покупателем Ju-86Z стала Южная Африка. Первый заказ от которой последовал в 1936 году, причём двигатель сменили на Rolls-Royce «Kestrel». Был построен прототип с новыми двигателями Ju-86V-7, а первый полет состоялся осенью 1936 года. Такая модификация получила название Ju-86 Z-7. Всего заказ Южной Африки был на 18 самолетов. Все они в 1939г были переоборудованны в разведчики-бомбардировщики. С началом войны южноафриканские ВВС использовали Ju-86Z-7 для ведения патрульных полетов. Первым их успехом стал перехват немецкого судна «прерывателя блокады» «Watussie» в декабре 1939 года. В июне 1940 все Ju-86Z-7 из 12й эскадрильи были переброшены на Мамбасу в Кении, откуда действовали по итальянским войскам в Эфиопии и Сомали. 14 июня 1940 года вместе с Fairy «Battle» из 11-й эскадрильи они провели первую боевую операцию южноафриканских ВВС, Ju-86 был выведен из состава ВВС Южной Африки в 1946 году.

Китография моделей

1/72

Airmodel 1/72 Ju-86

Производитель: Airmodel

Индекс производителя: 181

Технология: Вакуформ

Aristocraft 1/72 Ju-86K

Производитель: Aristocraft

Индекс производителя:

Технология: ЛВД

Модель 1972 года.

Italaerei/Italeri 1/72 Ju-86D-1

Производитель: Italaerei/Italeri

Индекс производителя: 114

Технология: ЛВД

Модель 1974 года, внешняя расшивка, небогатая деталировка, неидеальная геометрия. 90 деталей, 3 литника. Декаль на 3 варианта:

42+A26
33+D24
Легион Кондор, Испания, 26-1

По сути безальтернативная модель Ju-86, однако по совокупности качеств совсем неплоха.

Модель переиздана в 2013 году.

Ссылки:

Литники

Italaerei/Italeri 1/72 Ju-86E-1/E-2

Производитель: Italaerei/Italeri

Индекс производителя: 120

Технология: ЛВД

Модель основана на модели Ju-86D-1.

Ссылки:

Italeri 1/72 Ju-86B

Производитель: Italeri

Индекс производителя: 029/1029

Технология: ЛВД

Модель основана на модели Ju-86D-1, но имеет новый фюзеляж.

Ссылки:

Revell 1/72 Ju-86D-1

Производитель: Revell

Индекс производителя: H-2009

Технология: ЛВД

Перепаковка модели от Italeri. Декали на три варианта:

33 + D24
42 + A26
Legion Condor 26o1

Revell 1/72 Ju-86E-1/E-2

Производитель: Revell

Индекс производителя: H-2015

Технология: ЛВД

Перепаковка модели от Italeri.

Revell 1/72 Ju-86Z-2

Производитель: Revell

Индекс производителя: 4260

Технология: ЛВД

Модель от Italeri с небольшими изменениями.

Ссылки:

Модель на aircraftresourcecenter

RS Models 1/72 Ju-86P

Производитель: RS_Models

Индекс производителя: 92077

Технология: ЛВД

Варианты:

Ju-86P-1, «4U+IK», 2.(F) Aufkl.Gr. 122, Ägypten, Juli 1943
Ju-86P-1, «T5+RK», 2.(F) Aufkl. Gr. 122, Oranienburg, Sommer 1940
Ju-86P-2, «DD+GE», Prototyp für die R-Version, Faßberg 1944
Ju-86P-2, «DD.GE», RAF in Schleswig 1945

Модель 2011 года, основана на смоляной модели от RS Models. Обладает неплохой деталировкой(в наборе есть плата фототралвения), тонкой внутренней расшивкой. Качество литья не самое высокое.

Ссылки:

Обзор на ipmsdeutschland

RS Models 1/72 Ju-86R

Производитель: RS_Models

Индекс производителя: 92078

Технология: ЛВД

Модель 2011 года, основана на смоляной модели от RS Models. Обладает неплохой деталировкой(в наборе есть плата фототралвения), тонкой внутренней расшивкой. Качество литья не самое высокое. Декаль на три варианта: